blog

حمل و نقل و حمل و نقل کالا در سراسر جهان بسیار دخیل است. چه یک بسته کوچک یا یک بار بزرگ، فقط به مقصد نمی رسد. شرکت حمل و نقل بین المللی

برای اینکه بدانید چه کسی چه مسئولیت هایی را بین فرستنده/تامین کننده و گیرنده/خریدار واقعی بر عهده دارد، باید ترتیبی اتخاذ کنید. از این گذشته، فرستنده لزوماً مالک کالا نیست. داشتن توافقنامه هایی بین فرستنده و مشتری/خریدار برای روشن شدن مسئولیت ریسک ها، هزینه ها و مسئولیت در هر مرحله حمل و نقل مفید است.

این قراردادها اینکوترمز نامیده می شوند و توسط اتاق بازرگانی بین المللی (ICC) ایجاد شده اند که می توانید آنها را به عنوان مجموعه ای از قوانین و شرایط مورد توافق بین المللی ببینید. در اینجا همه چیز را در مورد معنای آنها بخوانید.

در مجموع، دو گروه اینکوترمز را می توان به دو گروه تقسیم کرد:

گروه I برای هر نوع حمل و نقل (جاده ای، ریلی، هوایی و چند وجهی) است.

این گروه شامل EXW، FCA، CPT، CIP، DAT، DAP و DDP است.

گروه 2 برای حمل و نقل از طریق دریا و آبهای داخلی است.

این گروه شامل FAS، FOB، CFR و CIF است.

بیایید نگاهی به گروه اول بیندازیم.
Ex Works (EXW)

تحویل کالا از نوع Ex Works به این معنی است که تمام مسئولیت ها، ریسک ها و هزینه ها به عهده خریدار است. فروشنده فقط مسئول در دسترس بودن کالا در زمان و مکان مشخص شده در شرایط تحویل است.

بر اساس این اینکوترم، تحویل کالا به این معناست که خریدار همه چیز مانند بسته بندی، بارگیری و حمل کالا را از محل جمع آوری تا مقصد نهایی ترتیب می دهد. این همچنین شامل ترخیص کالا از گمرک در کشور مبدا و کشور مقصد می شود. مورد دوم یکی از دلایلی است که EXW برای حمل و نقل بین المللی توصیه نمی شود.

حامل رایگان (FCA)

معنی این اینکوترم -> حمل و نقل رایگان برای حامل است. فروشنده مسئول تحویل و پیش حمل کالا به محل تحویل توافق شده شامل هزینه ها، تشریفات صادرات و هرگونه اسناد صادراتی است.

پس از تحویل و پذیرش کالا، ریسک ها و هزینه ها به خریدار منتقل می شود.
واگن های پرداخت شده به (CPT)

فروشنده مسئول هزینه های حمل و نقل تا نقطه تحویل توافق شده است. هنگامی که کالا به اولین حامل تحویل داده می شود، خطرات و مسئولیت ها به خریدار منتقل می شود.

در مورد امور گمرکی؛

فروشنده وظیفه صادرات و ترانزیت کالا را بر عهده دارد.
خریدار مسئولیت واردات کالا را بر عهده دارد.

هنگامی که هزینه های حمل و نقل پایانه (THC) اخذ می شود، خریدار باید با فروشنده تماس بگیرد تا بررسی کند که آیا هزینه ها در قیمت حمل و نقل لحاظ شده است یا خیر.

حمل و بیمه پرداخت شده به (CIP)

فروشنده کالا را به محل توافق شده ای که فروشنده انتخاب کرده تحویل می دهد. فروشنده بیمه باربری را تنظیم می کند و هزینه آن را پرداخت می کند و شما می توانید با مشاوره بیمه اضافی احتمالی را انتخاب کنید.

هنگامی که کالا به حامل منتقل می شود، خطرات و مسئولیت ها از فروشنده به خریدار منتقل می شود.
تحویل در ترمینال (DAT)

فروشنده کالا را به یک پایانه (بندر حمل و نقل یا محل توافق شده) ارسال و تحویل می دهد و مسئولیت هزینه ها و خطرات ناشی از آوردن کالا را بر عهده دارد.

مسئولیت ریسک ها و هزینه ها با رسیدن کالا به محل یا بندر مورد توافق به خریدار منتقل می شود.

فروشنده موظف به مراقبت از ترخیص کالا از گمرک صادرات است. از محل تحویل، خریدار باید ترخیص کالا از گمرک واردات و سایر هزینه ها را انجام دهد.
تحویل در محل (DAP)

این اینکوترم بسیار شبیه به DAT است. فروشنده کالا را به یک پایانه (بندر حمل و نقل یا محل توافق شده) ارسال و تحویل می دهد و مسئولیت هزینه ها و خطرات ناشی از آوردن کالا را بر عهده دارد. فروشنده ترخیص کالا از گمرک صادراتی را انجام می دهد.

هنگامی که حمل و نقل به مقصد مورد توافق رسید، تمام مسئولیت ها به خریدار منتقل می شود. این شامل مراقبت از ترخیص واردات، مالیات و سایر هزینه ها می شود.

DAP مسئولیت بیشتری را برای خریدار به همراه دارد زیرا با این Incoterm، تحویل زمانی پایان می یابد که وسیله حمل و نقل قبل از تخلیه کالا متوقف شود. مسئولیت تخلیه کالا به عهده خریدار می باشد.

DAP معمولاً برای حمل و نقل جاده ای یا زمانی که چندین وسیله حمل و نقل استفاده می شود اعمال می شود.

حمل و نقل و حمل و نقل کالا در سراسر جهان بسیار دخیل است. چه یک بسته کوچک یا یک بار بزرگ، فقط به مقصد نمی رسد. شرکت حمل و نقل بین المللی

برای اینکه بدانید چه کسی چه مسئولیت هایی را بین فرستنده/تامین کننده و گیرنده/خریدار واقعی بر عهده دارد، باید ترتیبی اتخاذ کنید. از این گذشته، فرستنده لزوماً مالک کالا نیست. داشتن توافقنامه هایی بین فرستنده و مشتری/خریدار برای روشن شدن مسئولیت ریسک ها، هزینه ها و مسئولیت در هر مرحله حمل و نقل مفید است.

این قراردادها اینکوترمز نامیده می شوند و توسط اتاق بازرگانی بین المللی (ICC) ایجاد شده اند که می توانید آنها را به عنوان مجموعه ای از قوانین و شرایط مورد توافق بین المللی ببینید. در اینجا همه چیز را در مورد معنای آنها بخوانید.

در مجموع، دو گروه اینکوترمز را می توان به دو گروه تقسیم کرد:

گروه I برای هر نوع حمل و نقل (جاده ای، ریلی، هوایی و چند وجهی) است.

این گروه شامل EXW، FCA، CPT، CIP، DAT، DAP و DDP است.

گروه 2 برای حمل و نقل از طریق دریا و آبهای داخلی است.

این گروه شامل FAS، FOB، CFR و CIF است.

بیایید نگاهی به گروه اول بیندازیم.
Ex Works (EXW)

تحویل کالا از نوع Ex Works به این معنی است که تمام مسئولیت ها، ریسک ها و هزینه ها به عهده خریدار است. فروشنده فقط مسئول در دسترس بودن کالا در زمان و مکان مشخص شده در شرایط تحویل است.

بر اساس این اینکوترم، تحویل کالا به این معناست که خریدار همه چیز مانند بسته بندی، بارگیری و حمل کالا را از محل جمع آوری تا مقصد نهایی ترتیب می دهد. این همچنین شامل ترخیص کالا از گمرک در کشور مبدا و کشور مقصد می شود. مورد دوم یکی از دلایلی است که EXW برای حمل و نقل بین المللی توصیه نمی شود.

حامل رایگان (FCA)

معنی این اینکوترم -> حمل و نقل رایگان برای حامل است. فروشنده مسئول تحویل و پیش حمل کالا به محل تحویل توافق شده شامل هزینه ها، تشریفات صادرات و هرگونه اسناد صادراتی است.

پس از تحویل و پذیرش کالا، ریسک ها و هزینه ها به خریدار منتقل می شود.
واگن های پرداخت شده به (CPT)

فروشنده مسئول هزینه های حمل و نقل تا نقطه تحویل توافق شده است. هنگامی که کالا به اولین حامل تحویل داده می شود، خطرات و مسئولیت ها به خریدار منتقل می شود.

در مورد امور گمرکی؛

فروشنده وظیفه صادرات و ترانزیت کالا را بر عهده دارد.
خریدار مسئولیت واردات کالا را بر عهده دارد.

هنگامی که هزینه های حمل و نقل پایانه (THC) اخذ می شود، خریدار باید با فروشنده تماس بگیرد تا بررسی کند که آیا هزینه ها در قیمت حمل و نقل لحاظ شده است یا خیر.

حمل و بیمه پرداخت شده به (CIP)

فروشنده کالا را به محل توافق شده ای که فروشنده انتخاب کرده تحویل می دهد. فروشنده بیمه باربری را تنظیم می کند و هزینه آن را پرداخت می کند و شما می توانید با مشاوره بیمه اضافی احتمالی را انتخاب کنید.

هنگامی که کالا به حامل منتقل می شود، خطرات و مسئولیت ها از فروشنده به خریدار منتقل می شود.
تحویل در ترمینال (DAT)

فروشنده کالا را به یک پایانه (بندر حمل و نقل یا محل توافق شده) ارسال و تحویل می دهد و مسئولیت هزینه ها و خطرات ناشی از آوردن کالا را بر عهده دارد.

مسئولیت ریسک ها و هزینه ها با رسیدن کالا به محل یا بندر مورد توافق به خریدار منتقل می شود.

فروشنده موظف به مراقبت از ترخیص کالا از گمرک صادرات است. از محل تحویل، خریدار باید ترخیص کالا از گمرک واردات و سایر هزینه ها را انجام دهد.
تحویل در محل (DAP)

این اینکوترم بسیار شبیه به DAT است. فروشنده کالا را به یک پایانه (بندر حمل و نقل یا محل توافق شده) ارسال و تحویل می دهد و مسئولیت هزینه ها و خطرات ناشی از آوردن کالا را بر عهده دارد. فروشنده ترخیص کالا از گمرک صادراتی را انجام می دهد.

هنگامی که حمل و نقل به مقصد مورد توافق رسید، تمام مسئولیت ها به خریدار منتقل می شود. این شامل مراقبت از ترخیص واردات، مالیات و سایر هزینه ها می شود.

DAP مسئولیت بیشتری را برای خریدار به همراه دارد زیرا با این Incoterm، تحویل زمانی پایان می یابد که وسیله حمل و نقل قبل از تخلیه کالا متوقف شود. مسئولیت تخلیه کالا به عهده خریدار می باشد.

DAP معمولاً برای حمل و نقل جاده ای یا زمانی که چندین وسیله حمل و نقل استفاده می شود اعمال می شود.